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成都地铁5号线一、二期工程全线热滑成功

来源:成都地铁5号线供电项目部作者:徐小容 刘晓妍 石金石 时间:2019-04-29 浏览次数:  【字体:

4月26日18时05分,成都地铁5号线供电项目部正式开始幸福桥至锦城湖站(含元华车辆段)“送电”工作,4月27日22时16分,随着元华车辆段G05供电分区顺利带电,标志着成都地铁5号线接触网全线送电成功,为全线路热滑试验提供了电力保障。

4月28日12时56分,两辆8A电客车分别停靠在元华车辆段L8股道、L9股道,随着受电弓平稳落下,标志着成都地铁5号线供电工程“热滑”试验顺利完成。

至此,经过近42个小时“白加黑”的连续奋战,成都地铁5号线一、二期工程顺利完成全线接触网送电及热滑试验,创造了地铁施工中全线路接触网一次性连贯完成送电、热滑试验用时最短记录。

本次接触网送电、热滑范围涵盖27个车站,单边线路长约30km。为提高热滑效率,为后续联调联试创造有利条件,成都地铁5号线热滑创新性采用两辆电客车同时进行,电客车分别以不高于10km/h、30-40km/h、60-80km/h的低、中、高速度进行上行、下行线路同时热滑。热滑期间,指挥小组实时掌握列车动向,合理调整行车路径,监控列车运行参数。经过测试,成都地铁5号线一、二期供电系统接触网系统运行稳定,车辆取流正常,弓网关系满足设计要求。

据悉,成都地铁5号线一、二期工程是国内一次性开通最长的地铁线路。五公司成都地铁5号线供电项目部自组建以来,面对线路长、春节用工短缺、市中心施工受限、现场施工条件复杂等客观不利因素,为保障各节点圆满完成,项目部紧盯施工任务和目标,倒排工期,定期召开专题梳理会研究解决制约的各项难题。严格落实干部盯岗、部门值班、作业队长及安全员巡查以及项目周检等规章制度,高要求管控劳务进场教育和安全文明施工,优化施工方案,强化过程卡控,细化协调沟通,保证了整体施工有条不紊推进、安全质量平稳可控,为全线实现“电通”和“热滑”扫清了障碍。

本次全线路接触网一次性送电、热滑,距离刚刚完成的“3·30”全线电通一级节点不足一个月,在成都地铁5号线施工中具有里程碑意义,标志着成都地铁5号线全线已具备行车条件,为全面联调和年底开通试运营奠定了坚实基础。

本文图片提供:贺强 罗健 刘晓妍 刘阳

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